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我国首列100%低地板轻轨车正式运行

  10月19日,中国首列100%低地板轻轨车在长春正式载客运行。该车由中国北车长春轨道客车股份有限公司研制,具有完全自主知识产权,是科技部十一五重点科技支撑项目,其突破了国外技术垄断,填补了我国有轨电车与地铁车辆间的运载技术空白,也为现代城市轨道交通提供了全新选择。

  目前,中国正在运行的绝大多数轨道车辆都是高地板车。车厢高高在上,牵引电机等复杂设备主要集纳在车厢底部,这需要设置动辄数米高的地铁轻轨专用站台。而100%低地板车,车厢地板仅高出地面35-38厘米,与马路牙子高度相当,能极大地方便乘客上下车,并大幅减少修建站台的费用。

  据介绍,车辆地板距离轨道面小于40厘米,即为低地板车。按照低地板区域能够达到客室面积的百分比,低地板车辆又分很多种类型,其中技术难度最大的就是100%低地板轻轨车。此前,100%低地板车技术,只有阿尔斯通、西门子、庞巴迪等欧洲巨头掌握,列车造价昂贵。


  为突破技术垄断,作为轨道交通行业的领军企业,长客股份公司很早就投入对低地板车的研发,并在国内率先研发成功70%低地板轻轨车,现已在长春成功运营五年多。在此基础上,长客股份公司经过艰难的技术攻关,攻克了独立轮转向架、轻量化车体、牵引传动及其控制系统、整车系统集成的难关,实现了100%低地板车的自主研制,为低地板系列轻轨车打上了中国创造的标签。

  据了解,由长客股份公司研制的这款100%低地板轻轨车,采用轻量化铝合金车体结构,以电为动力,具有节约成本、节约能源和方便乘客等方面的显著优点,是目前我国名副其实的绿色交通工具,具有很大的发展空间和广阔的市场应用前景。

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